O setor portuário brasileiro vive um momento de transformação, com a região Norte, em especial o estado do Pará, emergindo como o principal motor de crescimento. Em 2025, a movimentação de cargas nos portos da região alcançou impressionantes 163,3 milhões de toneladas, superando a média nacional de 6,1%. Esse desempenho não apenas destaca a relevância do Arco Norte no contexto logístico do país, mas também sinaliza uma mudança significativa na dinâmica do comércio exterior brasileiro.
Crescimento Acelerado da Região Norte
Os dados do painel Estatístico Aquaviário da Agência Nacional de Transporte Aquaviário (Antaq) mostram que a região Norte registrou o maior crescimento percentual do Brasil, consolidando a sua posição como um novo eixo logístico. O aumento na movimentação de cargas representa uma significativa redução nos custos logísticos, aliviando a pressão sobre os portos do Sul e Sudeste do país.
Principais Commodities em Alta
Entre os principais responsáveis por esse crescimento estão a soja e o milho, que juntos representaram mais de 50% do volume total movimentado. A soja, por exemplo, alcançou 48,6 milhões de toneladas, um aumento de 19,24% em relação ao ano anterior. O milho, por sua vez, registrou uma movimentação de 34,4 milhões de toneladas, com um crescimento de 6,26%, evidenciando a força das commodities agrícolas na economia da região.
Indicadores de Economia em Alta
Além das commodities, outros setores também mostraram crescimento significativo. A movimentação de cargas em contêineres, que é um indicador da circulação de produtos industrializados e bens de consumo, cresceu 15,28%, atingindo 12,1 milhões de toneladas. O setor de petróleo e derivados também se destacou, com um aumento de 15,49%, totalizando 13 milhões de toneladas. Esses números refletem um aquecimento econômico na região, com maior circulação de produtos e bens.
Desempenho dos Portos Públicos e Privados
No que diz respeito aos portos, Santarém, no Pará, se destacou com um crescimento de 13,24%, movimentando 18,5 milhões de toneladas. Vila do Conde também apresentou resultados positivos, com um aumento de 5,71%, totalizando 21,3 milhões de toneladas. Na iniciativa privada, o Terminal Graneleiro Hermasa se destacou nacionalmente, registrando um crescimento notável de 29,9%. Esse desempenho é atribuído à sinergia estabelecida entre o setor público e privado, que tem permitido a modernização da infraestrutura portuária.
Perspectivas Futuras
A transformação do Arco Norte em um eixo logístico de referência no Brasil é um indicativo de que a região pode se tornar uma nova fronteira de eficiência. Com o apoio de políticas que favoreçam a integração entre os diversos setores envolvidos, a tendência é que o crescimento continue, contribuindo para o desenvolvimento econômico não só do Norte, mas do país como um todo.
Conclusão
O desempenho dos portos do Norte, especialmente no Pará, reflete uma mudança significativa na logística nacional, com um crescimento robusto que promete transformar a dinâmica do comércio exterior brasileiro. O investimento em infraestrutura e a colaboração entre os setores público e privado são fundamentais para consolidar essa nova realidade, fazendo do Arco Norte um vetor de desenvolvimento sustentável e eficiente.
